在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹近日在上海舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上發(fā)表觀點(diǎn)，一針見血地指出：新能源車行業(yè)存在“跑得快、死得快”的風(fēng)險(xiǎn)，并強(qiáng)調(diào)提升新能源技術(shù)服務(wù)至關(guān)重要。\n\n崔東樹認(rèn)為，當(dāng)前新能源車企在追求技術(shù)和市場份額的過程中，普遍呈現(xiàn)出高迭代、快節(jié)奏的發(fā)展態(tài)勢。這種高度壓縮的創(chuàng)新周期，雖然推動了產(chǎn)品更迅速地進(jìn)入消費(fèi)市場，卻也往往伴隨著質(zhì)量把控、長期可靠性驗(yàn)證和支持壁壘增加的新挑戰(zhàn)。實(shí)際上，越活躍的技術(shù)賽道，意味著某些快速退出玩家可能留下未來維保無門的爛攤子。如果相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)和技術(shù)保障無法跟上節(jié)奏,對于前期大量的早期擁蠆有可能造成災(zāi)難性后果。\n\n從全球范圍而言，隨著電池回收需求急升與半導(dǎo)體算法問題頻出，相關(guān)優(yōu)質(zhì)新能源服務(wù)商供應(yīng)洼地更加明顯，而這更是企業(yè)發(fā)展無底洞中很容易踩入的區(qū)域。崔東樹坦言，車企如果眼里全量占比追求單邊戰(zhàn)法式超標(biāo)普及而忽視基本售后和服務(wù)閉環(huán)一致性，